汽車制造業(yè)改造項目
改造背景
經(jīng)現(xiàn)場勘察,原有補償裝置缺乏全電流、全電壓技術(shù)理念,沒有系統(tǒng)分析負荷和功率因數(shù)變化;補償原理錯誤;投切速度跟不上負荷變化速度;電容器、電抗器質(zhì)量差,導致:
1.配電室斷路器跳閘
2.功率因數(shù)僅為0.61左右,每月高額力調(diào)費罰款
3.無功補償裝置損壞停運
焊接車間變壓器容量Sn=630KVA,該變壓器主要負荷為焊接條生產(chǎn)線、精加工車間和辦公照明電,其中焊接生產(chǎn)線都是以懸掛焊機為主。其中懸掛焊機是跨兩相(380V)的負荷和部分三相負荷,是典型的非線性負載特性,設(shè)備初始功率因數(shù)低,存在嚴重的三相不平衡。該變壓器集中補償柜采用三相共補方式,補償效果差未能投入使用。設(shè)備在運行中產(chǎn)生嚴重諧波,加大線路損耗和變壓器損耗影響其使用壽命對電網(wǎng)造成嚴重污染,電壓波動大。系統(tǒng)和設(shè)備之間無功傳輸量大造成線路電流增大,進而導致配電室出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象,影響到該廠產(chǎn)量。
改造方案
我公司以“全電流、電壓”前沿技術(shù),對用戶負荷、功率因數(shù)、諧波全面測試,對常態(tài)參數(shù)、諧波、系統(tǒng)短路容量等參數(shù)及變化進行系統(tǒng)分析,對原有補償柜進行整體改造(300Kvar),使用可控硅作為投切元件,滿足快速的無功變化需求,并針對現(xiàn)場跨相設(shè)備采用定制型“跨補”,有效降低負荷沖擊產(chǎn)生的不平衡、瞬時大電流、諧波等問題。
改造對比
改造效果
1.通過諧波治理,減小注入系統(tǒng)的諧波電流,消除諧波對生產(chǎn)裝備及成品的危害,減少因諧波造成電氣隱患而引起的事故;
2.無功動態(tài)補償,使功率因數(shù)達標,避免供電公司利率電費罰款;
3.大大降低諧波,提高供電安全性,改善電能質(zhì)量;
4.提高設(shè)備(變壓器、線路)利用率,通過補償無功與諧波抑制,使總供電電流下降;
5.節(jié)能降耗。減小無功電流,使變壓器和線路上損耗降低;通過濾除諧波,減少諧波電流在變壓器和線路上的損耗;通過穩(wěn)定電壓,提高電能質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率。
6.提高功率因數(shù)至0.92以上,有效避免力調(diào)電費。