光陰流轉，又到一年春運時。據預測，今年全國旅客發送量將達29.8億人次。

從1954年首次出現“春運”一詞開始，大規模、高壓力、全國性交通運輸高峰“春運”逐漸成為社會生活中被頻頻使用的一個詞。鐵路春運客流量1954年第一次有據可查為2300萬人次，1979年突破1億人次。1984年“大春運”形成后，全國有5億多人次客流，1994年突破10億，2006年突破20億，2012年突破30億，2014年突破36億……

一年一度大遷徙，是每一個出門在外回家過年的人的生活記憶，也是時代發展的縮影。曾經一票難求帶著鋪蓋卷徹夜排隊的日子，曾經一家老小擠在“悶罐車”數天數夜的日子，都已成為歷史。2017年，時速350公里的世界一流、中國血統“復興號”來了;西成高鐵通車讓蜀道從此不再難;截至2017年底，鐵路運營里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占全球高鐵運營總里程的近七成。

路在變，人也在變。時至今日，鐵路春運客流結構呈現出一些新特征：春運“四流”中，探親流、學生流趨于穩定，務工流、旅游流“一降一升”，高鐵成為冬春之交的城際旅游新選項，許多“九零后”都沒有了“排長隊”的記憶，自主選座、微信支付、刷臉進站、智能導航、接續換乘、網絡訂餐等一系列新舉措，進一步提升了旅客體驗，保障著春運順利進行。

通過春運變遷，我們感受到了人民群眾交通出行方式的巨大變化。越來越便捷的出行，也讓人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。無論是南來北往的旅客，還是辛勤工作的服務者，都展現著新時代的新氣象。

盼望著，盼望著，春運來了，春天的腳步近了。讓我們一起，搭上開往春天的列車!